Kolejny rok, kolejne tematy do dyskusji. Kongres Polskie Porty 2030+ w tym roku odbył się pod hasłem „Energia z portów, porty energii”, ale to wcale nie energetyka królowała podczas dyskusji. Porty bowiem, jak na bramę na świat przystało, muszą bowiem nie tylko zapewniać odpowiednią przepustowość, ale także ochronę.
Port Gdynia wykonuje kolejny krok w kierunku budowy Portu Zewnętrznego. Równolegle z rozpoczynaną właśnie budową falochronów osłonowych Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. rozpoczyna postępowanie na zalądowienie części Basenu II i budowę układu drogowego. Inwestycja jest możliwa dzięki usunięciu w ubiegłym roku z tego obszaru rosyjskiego tankowca Khatanga, który przez lata ograniczał możliwości jego zagospodarowania. Nowe tereny i infrastruktura drogowa będą stanowić element przygotowania zaplecza pod przyszły rozwój Portu Zewnętr
Nie ma chyba słowa, które w branży polskich portowców i logistyków działa bardziej elektryzująco jak słowo „Hamburg”. Chodzi mi oczywiście o efekt skojarzeniowy z podbieraniem nam ładunków przez niemieckie porty Morza Północnego czy innymi niecnymi czynnościami realizowanymi przez niemieckich przewoźników, koleje Deutsche Bahn i w końcu przez niemieckie władze.
Realne wyzwania branży morskiej, 24 godziny intensywnej pracy, nowoczesne technologie i sztuczna inteligencja – tak wyglądał hackathon zorganizowany podczas Kongresu Polskie Porty 2030+. Wydarzenie zostało zrealizowane przez GospodarkaMorska.pl we współpracy z Red Sky - studiem z ponad 20-letnim doświadczeniem w budowaniu technologii, twórcami m.in. globalnego hitu RemoteMyApp przejętego przez firmę Intel.
W Polsce zaledwie 30 procent ładunków jest przewożonych z i do portów koleją. Sprawia to, że nasze porty nie są atrakcyjne dla innych krajów, które wolą wybierać na przykład porty niemieckie. Podczas panelu “Intermodal 2030+. Jak efektywnie rozwijać przewozy pomiędzy portami a ich zapleczem”, na Kongresie Polskie Porty 2030+ uczestnicy zastanawiali się co zrobić, aby mogły być one bardziej obecne na rynkach zagranicznych.
Logistyka się zmienia, bo jest podatna zarówno na nowinki technologiczne, jak i na politykę i zmienność regulacji. Z chaosu nowych pomysłów i problemów czekających na rozwiązanie wyłaniają się jednak konkretne trendy, na które trzeba zwrócić uwagę, jeśli nie chce się pozostać w tyle.
Transport intermodalny po raz kolejny potwierdził swoją odporność na niesprzyjające warunki rynkowe - w 2025 r. Urząd Transportu Kolejowego odnotował wzrosty w tym segmencie przewozów kolejowych. W czasie gdy kolejowe przewozy towarowe w Polsce i wielu krajach Europy notowały spadki, segment intermodalny utrzymał trend wzrostowy i umocnił swoją pozycję w strukturze rynku.
IV Kongres Polskie Porty 2030 będzie miejscem wyjątkowego wydarzenia, łączącego w sobie informatykę, naukę, innowacje i branżę TSL. Hackathon Morski – 24-godzinny, nieprzerwany maraton technologiczno-projektowy, będzie stanowił integralną część Kongresu. To konkurs dla młodych programistów, chcących wykazać się umiejętnościami rozwiązywania prawdziwych problemów, przedstawionych przez spółki z branży transportowej, spedycyjnej i logistycznej. Hackathon Morski współorganizuje firma technologiczna Red Sky.
Ocean Network Express (ONE) zainaugurował Iberia Baltic Express (IBX), nową cotygodniową usługę transportu kontenerowego łączącą porty Iberii z regionem Morza Bałtyckiego. Serwis obejmuje bezpośrednie zawinięcia do portów w Gdańsku i Gdyni, co znacząco wzmacnia pozycję Polski jako kluczowego hubu logistycznego w regionie.