W Porcie Gdynia pojawi się nowy dzierżawca, który jednocześnie przywróci życie na terenie po spółce Vistal Offshore. Zarząd Morskiego Portu Gdynia podpisał oficjalnie umowę dzierżawy działki przy ul. Indyjskiej z ZKS Ferrum – polskim producentem wielkogabarytowych konstrukcji stalowych.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia podpisał umowę z ZKS Ferrum na dzierżawę terenu, na którym będą powstawały części do polskich farm wiatrowych i pierwszej elektrowni jądrowej. Obszar hali produkcyjnej o powierzchni 17 tys. metrów kwadratowych znajduje się przy Nabrzeżu Indyjskim nad Basenem IV Marszałka Piłsudskiego.

Światowi brokerzy informują, że rośnie globalny eksport zbóż, a przy tym czas dostaw drogą morską dotkliwie się wydłuża. Oznacza to również, że coraz dłuższe stają się trasy, które masowce pokonują, aby dostarczyć ładunki do odbiorców. Po słabym 2025 roku, odbija się eksport zbóż z polskich portów, także za sprawą nowych, dalszych kierunków.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. realizuje projekt „Budowa multimodalnego, kolejowego węzła przeładunkowego na Ostrowie Grabowskim w porcie w Szczecinie”, współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach instrumentu CEF2 Military Mobility na lata 2021–2027.

Program FSRU realizowany przez GAZ-SYSTEM osiągnął kolejny ważny etap. W maju w południowokoreańskiej stoczni HD Hyundai Heavy Industries zwodowano jednostkę regazyfikacyjną FSRU, która pod koniec 2027 roku przypłynie do Zatoki Gdańskiej i stanie się sercem pierwszego polskiego pływającego terminala LNG.

„Określanie Bałtyku mianem wewnętrznego morza NATO jest zbyt optymistyczne, bo bagatelizuje zagrożenie, z jakim się zmagamy” – stwierdził podczas otwarcia Międzynarodowego Kongresu Morskiego w Szczecinie wicepremier i minister spraw zewnętrznych Radosław Sikorski.

Piotr Krakowski, szef biura kadr morskich Polskiej Żeglugi Morskiej, został powołany na stanowisko prezesa państwowej spółki Polskie Promy, która buduje nowe jednostki dla polskich armatorów - poinformowała w piątek PŻM.

Odporność, bezpieczeństwo, współpraca – te trzy hasła stały się podstawowymi tematami tegorocznej konferencji Europejskiej Organizacji Portów Morskich. Ale skoro każdy port jest inny, funkcjonuje w nieco inny sposób w trochę innym otoczeniu prawno-społecznym, to czy może istnieć jedna, uniwersalna recepta na wszystkie problemy?

Przeładunki zbóż w Porcie Gdynia wzrosły w pierwszych czterech miesiącach 2026 roku o 13% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Do końca kwietnia port przeładował łącznie 1,67 mln ton zbóż – o blisko 200 tys. ton więcej niż rok wcześniej. Operacje przeładunkowe realizowane są obecnie bez zakłóceń na trzech aktywnych terminalach działających na terenie portu.

Polskie porty zyskują na znaczeniu w regionie i całej Europie. Dynamiczny rozwój i wzrost przeładunków dostrzega wielu inwestorów. Zainteresowaniem biznesu czeskiego pochwalił się Port Gdańsk, który napisał w mediach społecznościowych, że pod Gdańskiej nowe centrum magazynowe buduje Jet Investment o wartości ponad miliarda koron, czyli około 174,5 miliona złotych.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia planuje w czerwcu br. otwarcie ofert w postępowaniu na wybór partnera prywatnego budowy Portu Zewnętrznego – poinformowała PAP rzeczniczka Zarządu Portu Kalina Gierblińska. Inwestycja warta ponad 5 mld zł ma zostać ukończona w 2031 r.

W ostatnich tygodniach flota sprzętowa Bałtyckiego Terminala Kontenerowego w Gdyni wzbogaciła się o osiem nowoczesnych kołowych suwnic placowych (RTG) firmy Konecranes. Aktualnie są one stopniowo wprowadzane do eksploatacji.